일본에 오는 사이클리스트의 일반적인 질문은 기차에 자전거를 탈 수 있습니까? 대답은 예입니다! 이 게시물과 지원 비디오 '일본에서 기차에 자전거를 타는 방법'은 일본에서 기차에 자전거를 타는 방법에 대한 편리한 가이드입니다.
목차
일본에서 기차에 자전거를 타는 것은 유럽이나 북미에 사는 친구들처럼 간단하지 않습니다. 기차에 자전거를 싣기 위해서는 자전거를 완전히 덮어야 하므로 기본적으로 큰 가방이나 짐에 넣어야 합니다.
대부분의 열차에는 머리 위 수납 공간이 있으며 패니어, 배낭 또는 기타 가방이있는 경우 위에 올려 놓은 다음 자전거를위한 좋은 자리를 확보하여 손을 자유롭게 할 수 있습니다.
신칸센(신칸센)
신칸센에서 자전거를 가방에 넣어 반입할 수도 있지만, 최근 대형 수하물과 관련하여 JR의 정책이 몇 가지 변경되었으므로 JR 대형 수하물 예약 페이지에서 최신 정보를 확인하는 것이 좋습니다.
초고속 열차에서 자전거를 타본 경험에 비추어 볼 때, 모든 객차에서 찾을 수 있는 뒷줄 뒤쪽 공간을 항상 이용했습니다. 하지만 이 공간은 사전에 예약해야 하므로 자전거를 보관할 수 있는 공간이 있는지 미리 계획을 세우는 것이 좋습니다.
한 가지 트릭은 목적지에서 출발하는 신칸센을 타는 것입니다.
이는 역에 있는 사람들이 가장 먼저 탑승하고 뒷좌석을 예약하고 수납 공간을 확보할 가능성이 더 높다는 것을 의미합니다. 일본어로 '출발지 + 하츠'라고 하므로 오사카에서 하카타로 가는 경우 다음 '신오사카 하츠'가 언제인지 직원에게 물어보는 것이 좋습니다.
그린카
그린카는 신칸센의 상위 클래스 차량입니다. 더 비싸지만 모든 좌석에 공간이 조금 더 넓고, 더 비싸고 항상 예약이 완료되는 것은 아니므로 좌석을 예약할 가능성이 더 높습니다.
앞 좌석과 뒷좌석에는 녹색 차에 보관할 수있는 여분의 공간이 있으므로 더 큰 프레임을 가지고 있고 신칸센에서 공간을 찾는 것이 걱정된다면 녹색 차에서 앞 좌석 또는 뒷좌석을 사용할 수 있는지 물어볼 수 있습니다.
기차 가방
기차 가방 또는 '린코 가방'에는 몇 가지 종류가 있습니다. RBRJ가 가장 좋아하는 것은 티오가 코쿤 백으로, 지금까지 꾸준히 사용하고 있습니다.
아래 링크에서 제품을 확인할 수 있습니다.
이 가방은 물병보다 조금 큰 작은 파우치에 말아 넣을 수 있어 사용하지 않을 때는 매우 컴팩트하게 보관할 수 있습니다.
작은 휴대용 가방 안에는 다음이 있습니다.
- 자전거 가방 (블로그 아래 이미지 참조)
- 작은 스트랩(아래 이미지 중간)
- 더 큰 숄더 캐리 스트랩(스트랩 2개 - 아래 이미지 오른쪽)
자전거를 넣는 방법에 대한 지침
앞바퀴를 벗고 프레임에 부착
먼저 앞바퀴를 떼고 페달과 크랭크를 체인 스테이와 평행하게 뒤로 향하도록 배치합니다.
그런 다음 세 개의 작은 스트랩(가방에 더 있지만 세 개면 충분함)을 사용하여 프레임, 크랭크 및 체인 스테이 영역 주위에 앞바퀴를 고정합니다.
자전거의 왼쪽(구동계가 없는 쪽)에 바퀴를 부착하고 스트랩을 리본으로 묶으면 됩니다.
자전거를 가방에 넣으세요
먼저 가방의 앞면, 뒷면, 위쪽 및 아래쪽이 무엇인지 확인하십시오. 가방의 뒤쪽은 뒷바퀴가 앉는 곳처럼 둥글다.
가방 상단에는 핸들바 스템에 스트랩을 걸 수 있는 작은 구멍이 있습니다. 두 지퍼 사이로 시트포스트가 튀어나와 있습니다(지퍼를 올리는 방법은 아래에서 자세히 설명합니다).
가방은 가방 뒷면에 두 개의 지퍼로 열리고 닫힙니다. 지퍼를 열면 자전거를 가방에 넣을 차례입니다.
자전거를 가방에 넣고 핸들 바를 먼저 넣으십시오. 핸들 바는 가방에 자전거를 더 많이 넣으면 옆으로 회전하지만 약간의 회전이 필요할 수 있습니다.
가방을 자전거 위와 주위로 계속 움직일 때 가방을 움직이고 양쪽에서 자전거를 자유롭게 덮을 수 있도록 자전거를 뒷바퀴에 세우는 것이 가장 쉬운 경우가 있을 수 있습니다.
자전거가 가방에 제대로 들어가면 체인 링과 뒷바퀴 주위에 하단 지퍼를 지퍼로 열 수 있습니다.
완료되면 두 지퍼가 시트 포스트의 양쪽에 꼭 맞게 지퍼로 고정됩니다.
숄더 스트랩 사용
원하는 경우 어깨 끈을 부착하여 자전거를 어깨에 메고 다닐 수 있습니다. 이것은 손에 패니어나 다른 가방이 가득 차서 자전거를 어깨에 메고 다녀야 할 때 유용합니다.
가방을 들고 있지 않거나 배낭이 있는 경우 어깨끈이 필요하지 않습니다. 저는 보통 한 손으로 자전거를 안장 잡고 다른 손으로 티켓을 개찰구에 넣습니다.
어깨끈을 착용하는 방법은 다음과 같습니다...
시트 포스트의 긴 스트랩과 핸들바 스템의 짧은 스트랩을 사용하십시오.
먼저 더 긴 것을 시트 포스트에 감은 다음 클립 끝을 다른 쪽 끝의 고리에 끼웁니다. 그런 다음 단단히 당길 수 있습니다.
그런 다음 작은 것을 줄기 주위에 감고 클립 끝을 다른 쪽 끝의 고리에 끼 웁니다. 단단히 당깁니다.
클립을 부착하면 어깨 끈이 있습니다.
그게 다야, 이제 자전거로 기차를 탈 준비가 되었습니다.
시트 포스트와 안장에 대한 참고 사항
일부 규정에 따르면 JR은 좌석과 좌석 기둥도 덮개를 씌우고 튀어나오지 않아야 한다고 문서에 명시하기도 합니다.
그러나 기차를 타는 경험으로 볼 때 기차 가방을 사용할 때 좌석을 덮으라는 요청을받은 적이 없습니다.
우연히 직원이 좌석을 덮으라고 요청하면 좌석 위의 두 개의 지퍼를 잠그면 모두 덮을 수 있습니다. 프레임의 크기와 좌석 높이에 따라 시트를 약간 낮춰야 할 수도 있으므로 만일을 대비하여 멀티 툴을 손이 닿는 곳에 두십시오.
추가 포인터
역무원 코 아래에 가방을 넣지 마십시오.
자전거는 보통 개찰구 근처 부스에 앉아 있는 역무원의 눈에 띄지 않게 포장하는 것이 좋습니다.
지붕이 있는 열차에 자전거를 가지고 타는 것은 허용되지만, 너무 많은 주의를 끌거나 민폐를 끼치지 않는 것이 좋습니다.
일본 역은 바쁠 수 있으며 역 직원의 궁극적 인 목표는 최소한의 소란으로 열차가 정시에 운행되도록하는 것입니다. 따라서 역 한가운데에 흩어져 있거나 개찰구 앞에서 더 나빠지면 사람들의 방해가되어 직원의 우려 나 질문을 불러 일으킬 수 있습니다.
나는 개찰구에서 조금 떨어진 곳에서 짐을 싸서 준비하고 티켓을 일찍 받으면 과정이 훨씬 순조롭게 진행됩니다. 그런 다음 준비가되면 게이트로 걸어 가서 통과하여 플랫폼으로 향하십시오.
피크 시간 피하기
시간에 유연하게 대처할 수 있다면 러시아워를 피하고 자전거를 내려놓을 수 있는 공간을 조금 더 즐기십시오. 바쁜 시간에 기차를 타야하는 경우, 자전거와 다른 가방을위한 공간이 조금 더 있으므로 조직하고 객차 끝에서 탑승하십시오.
마무리
린코 백은 일본 외딴 지역에서 멋진 사이클링 모험의 문을 여는 열쇠가 될 수 있습니다.
기차가 바쁠 때나 자전거와 가방을 들고 역을 지나 다른 플랫폼까지 긴 산책을 해야 할 때가 있지만, 바람을 머리카락에 대고 자전거로 돌아올 때 기분이 어떨지 생각해 보세요.