---

目次

• はじめに
• ルート
• 京都の中心部
• 鴨川、伏見を通過して
• 宇治へ
• 宇治川、瀬田川、国道3号線
• 南郷と大津
• 三条通、京都へ戻る
• まとめ

はじめに

京都からスタートし、鴨川を下って宇治に向かい、国道3号線を北東に曲がって大津まで行き、再び京都に戻ってゴールする70kmのサイクリング・ルートです。

このライドには素晴らしい瞬間がいくつもあ流ので、70kmとはいえ、それほど激しいとは感じません。必死になるような、急な坂がないからです。

宇治の山々を抜けるドラマチックなルート3沿いには、特に素晴らしい景色がありますが、交通のピーク時にはスタート地点とゴール地点で渋滞に悩まされます。

ルート

距離: 70km (Based on location of old shop)

Elevation Gain: 903m

교토 하트

시조 도리에서 출발하여 교토 시내를 동쪽으로 지나 한큐 가라스마역과 교토 시내 중심부를 통과합니다.

The road is very busy – especially near the centre of course – but I find this to be an interesting part of the ride in a way.

도시를 가로지르는 일부 건물은 인상적이며 교토의 도심과 주요 쇼핑 지구에는 많은 활기가 넘칩니다. 

센터에는 신호등이 유난히 많아 속도가 느려지긴 하지만, 자전거를 타면 차가 너무 커서 비집고 들어가서 기다려야 하는 동안 정차하는 버스를 피해 갈 수 있기 때문에 실제로는 꽤 빠릅니다.

우회전하여 남쪽으로 향하는 카모에 도착할 때까지 계속 주행하세요.

가모 강과 후시미 통과

카모 강에 도착하면 다리를 건너야 하므로 자전거 도로에 내려가면 강 동쪽을 따라 라이딩을 하게 됩니다.

강 서쪽을 따라 내려가는 것도 좋지만 남동쪽으로 후시미로 향하려면 어느 단계에서 건너가야 합니다.

카모 강을 따라 남쪽으로 계속 내려가면 매번 아름다운 풍경이 펼쳐집니다. 남쪽으로 약 500m를 가면 강은 매우 평화로워지고 다리의 일본식 건축물은 항상 즐거운 광경이 됩니다.

후시미를 통해

이 도로는 시단 카이도라고 불리며, 남쪽에 있는 메이신 고속도로를 오가는 차량과 트럭이 많아서 교통 체증이 조금 있습니다.

고속도로 아래를 지나 좌회전 후 우회전하여 35번 국도로 진입합니다.

교통 체증이 완화되고 35번 국도는 오래된 과일 가게, 잡화점, 주택 및 오랜 세월을 견뎌온 공동체 의식이 있는 매력적인 도로가 됩니다.

스미조메 도리 좌회전

그런 다음 좌회전하여 스이조메 역을 지나 아름다운 일본 가옥, 공원, 기찻길이 늘어선 작은 오르막길을 올라가기 시작하면 우지 방향으로 남쪽으로 이어지는 산맥의 멋진 경치를 볼 수 있는 정상에 도착할 때까지 올라갑니다.

내리막길로 접어들면 꽤 가파르므로 브레이크를 잡고 교외를 지나 바닥까지 구불구불한 내리막길에 집중하세요.

우지에게

언덕 아래에 도착하면 좌회전하여 7번 도로로 진입합니다.

우지까지 이 길을 따라가다 보면 교통 체증과 좁은 구간도 꽤 있으므로 왼쪽으로 계속 페달을 밟아 왼쪽의 산이 점점 더 가까워질 때까지 도시의 소란스러움에서 벗어나 자연을 향해 나아갑니다.

경사면의 정상에 오르면 아래 우지의 멋진 경치를 볼 수 있는 멋진 순간이 있습니다.

언덕을 계속 내려가면 도심의 주요 다리인 아름다운 우지 다리가 나옵니다. 이 다리는 멈춰서서 강 풍경을 감상하고 우지가 발산하는 듯한 기운을 느끼기에 좋은 장소입니다.

토리 게이트 통과

다리를 건너 첫 번째 왼쪽으로 가면 갈림길이 나오는데, 오른쪽에는 큰 토리문이 있고 왼쪽에는 뵤도인 오모테산도(일본에서는 신사 진입로를 오모테(앞)와 탄도(길)를 합쳐 오모테산도라고 부르기도 합니다)가 있습니다.

저희 루트에는 뵤도인 신사가 포함되어 있지 않지만, 아직 방문하지 않으셨고 시간이 있으시다면 꼭 방문하셔야 할 존경받는 신사입니다.

10엔 동전에는 실제로 뵤도인 신사가 새겨져 있는데, 이는 일본에 있어 뵤도인 신사가 갖는 문화적 의미를 잘 보여줍니다.

신사 방문 여부와 상관없이 토리 게이트 아래 오른쪽 도로를 따라 경사진 길을 올라가면 3번 도로로 좌회전합니다.

우지강, 세타강, 국도 3호선

우지에 들어와 거대한 토리 게이트를 통과하면 놀라운 일본 건축물을 지나 우지의 마법을 느끼고 3번 국도를 따라 강을 따라 산으로 올라가는 라이딩을 시작하면서 라이딩이 달라지기 시작합니다.

우지 강과 세타 강을 따라 이어지는 3번 국도는 일본이 자전거 여행에 선사한 선물 중 하나입니다.

산비탈 길은 천천히 오르다가 아래 강 위에 자리 잡은 구불구불한 도로를 따라 굽이굽이 돌아갑니다.

오사카를 관통하는 가장 큰 강인 요도강에 합류할 때까지 울창한 숲과 계곡을 가로지르는 강은 끊임없이 존재감을 드러냅니다.

라이딩은 거의 강을 따라 진행되지만 댐 직전에 우회전이 있어 일부 라이더들이 혼란스러워하므로 3번 루트를 계속 좌회전해야 합니다.

요이마치 다리에 도착하여 좌회전하여 다리 위로 향할 때까지 계속 가세요.

나라 옵션

여기서 우회전하여 62번 도로를 따라 남쪽으로 향하면 나라로 내려갔다가 다시 이곳에서 이 루트에 합류하여 나라를 이 루프에 포함시키는 한 가지 방법이 있습니다.

나라까지 포함한 풀 루프에 도전하기로 결정했다면 심장이 약한 분들을 위한 130km의 대서사시가 될 것입니다.

숨막히는 풍경과 나라로 향하는 라이딩과 함께 체력과 체력을 단련할 수 있는 격렬한 오르막이 있습니다.

관심 있는 분들을 위해 아래 경로를 알려드립니다.

나라 포함 장거리 노선

詳細

距離: 139km
標高差 Gain: 2,006m
Stravaで見る

도로 공사

폭우, 태풍이 지나간 후 또는 도로에 걸려 있는 나무나 기타 잔해물을 치우기 위한 일반 유지보수를 위해 3번 도로의 조경 부분이 폐쇄되는 경우가 있습니다.

차선 중 하나를 부분적으로 폐쇄하고 스톱고 도로 작업자가 각 방향을 짧은 시간 동안 통과시킬 수도 있습니다.

Having said this it’s probably better to avoid the route after severe weather.

요이마치 다리 건너기

다리를 건너고 난 후에도 라이딩은 계속해서 아름다운 굴곡과 아름다운 녹색의 강, 깊은 숲, 세타강을 따라 펼쳐지는 멋진 다리로 이어집니다.

The Omine bridge – the reddish one – that you pass first is probably the pick of the bridges but they all make for beautiful viewing as you wind along the road.

멋진 터널

계속 가셔서 짧은 터널(실제로는 타기 좋은 터널입니다!)을 지나서 기센야마 다리(문으로 닫혀 있는 흰색 다리)를 지나가면 멋진 곳이지만 일반인 출입이 금지되어 있습니다.

유즈카 다리 건너기

주의 깊게 살펴봐야 할 다리는 유즈카 다리로, 오쓰행 표지판과 2차선이 있는 교통 전용 다리입니다.

다리에 도착하면 이 다리를 건너 오쓰를 가리키는 표지판을 따라 오른쪽으로 향하세요.

---

---

동쪽의 강과 멋진 경치를 따라 3번 도로를 계속 달리다 보면 언덕 꼭대기에 신사가 있는 왼쪽의 작은 전통 마을을 지나게 됩니다.

이시야마모토하타초

마을은 이시야마모토하타초라고 불리며 언덕에 있는 신사는 조코지라고 불립니다. 

시간이 된다면 마을로 조금만 더 들어가서 아래 강 위에 자리 잡은 아름다운 전통 가옥의 정취를 만끽해 보세요. 

언덕에 있는 신사도 볼만한 가치가 있으며, 자전거를 타고 꽤 가까이 다가갔다가 내려서 계단을 따라 나머지 길을 걸어 올라갈 수 있습니다.

신사는 꽤 높기 때문에 아래 마을과 멀리 계곡과 산의 아름다운 경치를 볼 수 있습니다.

풍경을 즐긴 후에는 다시 루트로 내려와 라이딩하는 동안 강 건너편(오른쪽)에 있는 마을을 꼭 한 번 둘러보세요.

지금 걷고 있는 길은 반대편보다 약간 높기 때문에 강 건너 산에 자리 잡은 마을인 오시요도의 아름다운 경치를 볼 수 있습니다.

난고와 오츠

이 루트는 강변 마을 난고와 오쓰의 강변을 지나 비와코에서 서쪽으로 좌회전하여 비와코에서 서쪽으로 향하는 코스입니다.

Biwa is the large freshwater lake in Japan and the Seta river – which we just rode up – is its largest outlet.

이 라이딩에서는 호수를 많이 볼 수는 없지만, 멋진 명소가 있는 인기 있는 사이클링 목적지이기도 합니다.

오츠를 통과하는 루트 1

104번을 타고 782번으로 빠르게 우회전한 다음, 마지막 구간인 1번을 타고 좌회전하면 됩니다.

1번 국도는 주요 도로이며 시간대에 따라 교통량이 상당히 많을 수 있습니다.

I recently went through here at 4:00pm – 5:00pm and there was a lot of peak hour traffic which was still OK, but I’d recommend to avoid it.

오쓰 중심부를 달리다 보면 왼쪽의 호수는 잘 보이지 않지만 멀리 보이는 산들이 인상적인 광경입니다.

마라톤 수도사

이 산들 중 가장 큰 산은 해발 848m의 히에이산입니다.

지친 기분이 든다면 100일 또는 200일 연속으로 하루에 30km에서 84km를 걷는 1,000일 챌린지를 완주한 히에이 산의 마라톤 승려들을 떠올리며 지구 한 바퀴를 걷는 것과 같은 총 거리를 잠시 생각해보세요.

수도승의 관점을 얻었으면 계속 바퀴를 돌려 오츠역을 지나 서쪽으로 다시 산으로 향하세요.

1번 코스는 경사진 오르막길로 시작하여 지칠 수 있지만 마라톤 수도사들을 몇 번 더 생각하다 보면 언덕을 올라 반대편으로 내려갈 힘을 얻을 수 있을 거예요.

대형 바이패스

1번 국도를 따라 계속 가다 보면 여러 방향으로 도로가 갈라지는 큰 교차로(우회도로)가 나옵니다. 우회도로 서쪽의 산조 도리로 가고 싶은데 몇 가지 방법으로 갈 수 있습니다.

하지만 우회전하여 메이신 고속도로 아래로 갈 때는 라이딩에 자신이 없다면 조금 위험할 수 있으니 주의하세요.

두 개의 왼쪽 차선은 모두 왼쪽(아래 분홍색 선)으로 진행되므로 우회전하여 교통 흐름에 따라 가려면 실제로 세 번째 차선 위에 있어야 합니다.

이는 두 개의 차선을 건너는 것을 의미하며, 이곳에서는 차량이 비교적 빠르게 주행하기 때문에 자전거를 타고 건너기가 어려울 수 있습니다.

산조도리에서 교토를 거쳐 돌아오기

산조 도리를 따라 계속 자전거를 타면 오르막의 마지막 언덕에 도달한 후 내리막길을 따라 아름다운 교토의 히가시야마 지역 북부를 통과하게 됩니다.

마지막으로 좌회전하여 가모 강이나 샛길을 따라 남쪽으로 향하다가 시조 도리로 우회전하여 결승점을 향해 서쪽으로 마지막 돌진합니다.

まとめ

자전거를 타기 좋은 구간이 많은 아름다운 라이딩이지만, 분명한 하이라이트는 우지 강과 세타 강을 따라 달리는 3번 루트 라이딩입니다. 

교토, 나라, 간사이 지역에서 자전거를 타는 분이라면 이 구간을 자전거를 타고 가보실 것을 강력히 추천합니다.

There are other moments of magic on the ride to enjoy making for an thoroughly enjoyable ride however the traffic in some sections isn’t the best so be sure to avoid peak hours if you can.

행복한 사이클링!